יש הערכה ש-25% מעסקאות מכירת רכב פרטי חדש נעשית באמצעות עיסקאות טרייד אין. בתקופות שבהן יבואנים עושים מבצעי מכירת רכב ? גדל היקף עיסקאות הטרייד אין ל-35%. למעשה, 12-15 אלף כלי רכב חדשים נמכרים מדי שנה כאשר המימון נעשה בחלקו הגדול בעזרת עיסקאות טרייד אין.
כאשר מציעים לכם "טרייד אין במחיר מחירון", אתם משוכנעים שלא תפסידו כסף. למעשה, אתם טועים. ברוב המקרים, כשמבטיחים לכם "טרייד אין במחיר מחירון" תקבלו בפועל הרבה פחות. לכן יש לבדוק עד לפרט הקטן ביותר מה המשמעות של "מחיר מחירון" עבור איש הטרייד אין. אתם עלולים לגלות כמה הפתעות לא נעימות. הנה כמה טריקים של אנשי הטרייד אין בעת מכירת רכב:
- "מחיר המחירון" הוא "מה שכתוב במחירון", כלומר באותו עמוד שבו מופיע דגם הרכב שלכם. אנשי הטרייד אין ישכחו בוודאי שחוברת המחירים של לוי יצחק, שעליה מבססים את המחיר, כוללת גם בעמודיה הקידמיים טבלאות המתייחסות לנתונים ספציפיים של הרכב. מדובר בתוספת (או הפחתה) בהתאם למספר הבעלים של הרכב, תוספת (או הפחתה) בגין הקילומטראז' שהרכב עבר, תוספת לרכב שהטסט שלו עדיין רחוק מאוד, תוספת עבור אביזרים שונים כמו מערכת שמע יקרה במיוחד וספויילרים. בעבור כל אלה בדרך כלל לא יציעו לכם תוספת מחיר, למרות שבמחירון לחלק מהפרמטרים האלה יש תמחור ברור.
- לעומת זאת, בכל מקרה שבו יש לרכב חריגה קטנה מהסטנדרט מבחינת קילומטראז', תחלופת ידיים, מצב צמיגים, שריטות או מעיכות קלות, יפחיתו לכם ממחיר המחירון ואפילו יסבירו לכם שהמחירון מחייב זאת. כך גם לגבי מכוניות שמועד הטסט שלהם קרוב.
- בחלק ממחלקות הטרייד אין, שמציעות עיסקאות במחיר מחירון, לא יתביישו להגיד לכם שמנכים לכם ממחיר המחירון 2%-3% כעמלה עבור העיסקה. את העמלה הזו לא מפרסמים בדרך כלל במודעות המפתות אתכם להגיע לעיסקת הטרייד אין.
- לאחר שיקחו לכם את הרכב לבדיקה, ינכו לכם עוד סכומים עבור כמעט כל תיקון קל שצריך לבצע ברכב.
- בתקנון של החברה יש הרבה אותיות קטנות, המתייחסות לסוג המכוניות שלהן היא מוכנה לעשות עיסקת טרייד אין. מכוניות בלתי מבוקשות בדרך כלל לא יתקבלו במחיר המכירון שלהן. לעתים יש הגבלה על שנות יצור שלגביהן מוצעות עיסקות הטרייד אין ("רכב עד 3 שנים", "רכב שעבר עד 18 אלף ק"מ בשנה", או "רכב מיד ראשונה או שנייה בלבד"). מאוד מומלץ לברר לפני שמזמינים רכב חדש אם המכונית שלכם יכולה להשתלב בעיסקת טרייד אין.
יו"ר ארגון סוחרי הרכב באיגוד לשכות המסחר, אומר: " אם ברשותכם מכונית עם קילומטראז' נמוך מהממוצע, מיד ראשונה ומדגם מבוקש ? עדיף למכור אותה לבד". בנוסף, תמיד כדאי להתמקח עם הטרייד אין. אם יבואן הרכב לחוץ, ומאוד ירצה לבצע עיסקה של מכירת רכב חדיש, הוא יאפשר לטרייד אין להתגמש אתכם במחיר.
לסיכום, יש להתחשב במצב הרכב, במספר בעלים קודמים ולהחליט האם ישתלם למכור אותו לבד או להיעזר בסוכנות או אפילו מגרש רכב במקרה הכי גרוע.
אודות הכותב:
אלון פורת הינו מנהל חברת קינטיק שעוסקת בבנית תוכנות ומערכות חכמות על גבי האינטרנט. אתר החברה נמצא ב: קינטיק
קינטיק כמו כן מחזיקה את פורטל תיקוני הרכב ושיפוצי הבתים הגדול במדינה: שיפוצים
